更新时间：2024-07-28 16:44
1922年冬，一位名叫潘宝泉的人组建了宝华汽车行，和永华汽车行，一起开出了杭州的第一条公交。这条线路往返于湖滨和灵隐间，沿途设昭庆寺、中山公园、岳坟、洪春桥等车站，单程7.4千米，分为特等车和普通车，全程票价分别是小洋5角和3角。作为“私营线路”，一直没有正式的线路号。
1953年，该线被收归国有，正式定名为7路。11月，7路往返于大学路至灵隐。
1958年，由于钢材紧缺，7路配备了公交保修厂徐金水研发的有两节车厢的拖挂型公交，拖挂的车厢完全是竹木结构，关键配件避震钢板也用安吉老毛竹代替。
20世纪50年代，为便于外地游客更便利地游玩西湖，7路由湖滨延伸至城站。
20世纪60年代，由于资源匮乏，7路开始使用沼气燃料公交车。
改革开放后，在城市历史文化保护意识不断增强的背景下，为更好地保护西湖的历史文化遗迹，7路不再走断桥、白堤、孤山沿线道路，改走北山街。
1999年前后，西湖大道建成通车，7路成为第一条驶入的公交线。
2013年4月29日，因延安路整治工程完工，7路增设解百商店、一公园单向停靠站。9月8日，因湖滨路加固工程需要，7路撤销三公园单向停靠站，增设东坡路平海路口单向停靠站。12月11日，因湖滨路整治施工结束，7路每天18时前恢复湖滨路行驶，恢复原三公园单向停靠站（往城站火车站方向），撤销东坡路平海路口单向停靠站；18时后仍在东坡路行驶，继续停靠东坡路平海路口站。
2014年1月29日，因湖滨路交通组织优化调整，7路撤销三公园单向停靠站，增设东坡路平海路口单向停靠站。10月25日，7路增设小车桥双向停靠站。
2016年3月14日至4月8日的每个工作日期间，因北山街提升工程需要，北山街实行西向东单向通行，7路东向西方向临时绕行保俶路、曙光路行驶。3月18日，因灵隐路（龙井路至灵溪南路）半幅道路封闭施工，7路绕道行驶。
2019年5月13日，因湖滨步行街区改造提升工程施工需要，结合市城市规划研究院制定的《湖滨步行街区交通组织方案》及市公安局交通警察局发布的《关于湖滨步行街区改造提升工程（一期）施工期间调整交通组织措施的通告》，7路撤销涌金门东、一公园、湖滨、东坡路平海路口4对（只）停靠站，增设延安路饮马井巷、胜利剧院2对（只）停靠站。
2023年3月4日，为进一步优化湖滨地区公交线网，7路增设湖滨单向停靠站。4月1日起，7路双向停靠胜利剧院，不停靠湖滨。
2024年2月14日，7路单日总客流8.7万人次，打破客流纪录。5月1日，为进一步优化公交线网布局，提升运营效率，方便市民游客出行，7路，城站火车站开往灵隐方向，在“饮马井巷”与“胜利剧院”之间增设“湖滨”1只单向停靠站。
杭州公交7路由城站火车站始发，经郭东园巷、西湖大道、延安路、庆春路、环城西路、北山街、灵隐路、灵竺路（反向不经灵竺路）至灵隐。途经杭州西湖等自然风景名胜，和湖滨、解百等主要商圈。
杭州公交7路上行16站，下行16站。
杭州公交7路首末班时间如下表：
杭州公交7路实行统一计价票制，票价每人次2元，支持移动支付和各类IC卡。
杭州公交7路配有英文报站、空调巴士。
2022年5月17日，杭州公交在城站火车站举办了一场庆祝杭州公交7路开运百年“时光巴士”的首发日，杭州公交汽一分公司邀请杭州公交7路上有过故事的老乘客、老员工，通过回忆故事，感受他们的青春岁月；“时光巴士”采取每天定时发车的运营方式，每天9:30、11:30、13:30、15:30从城站火车站出发直达灵隐。车内摆放公交有关的老物件：票务员工作袋、慢字小红旗、老式贝雷帽、公文包、报站器话筒。
杭州公交7路是杭州公交首条开通、历史最长的一条线路。它方便了居民上下班、逛西湖，已逐渐成为老杭州人的日常。对于乘火车到杭州的外地游客来说，杭州公交7路则是带他们看西湖的最便捷交通工具之一。（《都市快报》 评）
百年前，它从湖滨出发，翻过断桥，行过北山街，驶向灵隐。它载着来来往往的市民乘客，穿梭在湖滨与灵隐之间，将他们送往各自的目的地。（《浙江日报》评）
从西湖边到后来7路公交车的一端延伸到了城站火车站，将西湖、灵隐、市中心和交通枢纽紧密地联系在了一起，乘客越来越多，名气也越来越响，成为了杭州的一张城市名片。（《钱江晚报》评）