与雅马哈发动机集团标志的区别

雅马哈集团与兄弟公司雅马哈发动机集团的Logo标志，尽管使用相同的音叉标志，但有着细微的区别。

音叉前端的位置不同。雅马哈集团的标志在内圈，而雅马哈发动机集团的标志在内圈与外圈的中间。

字母“M”不同。雅马哈集团的“M”中间部分不触底，而雅马哈发动机集团的“M”中间部分延伸至与两端平行。

雅马哈发动机集团的YAMAHA的字母左右对称，但雅马哈集团的左右并不对称。这是利用人眼的错觉，为了让字母显得更加美观而特别设计的原始字体，并非印刷厂或电脑中的字体。

共同 创造 感动

雅马哈集团以音乐为原点培育技术与感染力，与全世界人民一起共同创造全新的感动和丰富的文化。

对待客户：立足顾客主义与高品质主义的经营

为了让客户从内心获得满足，通过使用先进和传统技术，加上丰富的感染力与创造性，为客户持续提供优质的产品和服务。

对待社会：与社会相协调的经营

依照高度的道德准则遵守法律的同时，致力于环境保护，以优秀企业公民的身份为社会、文化、经济的发展作出贡献。

对待员工：以人为本的经营

与所有投身于雅马哈事业的人，共同建立起互相信任的关系，同时形成一个能充分展示个人才能，实现自我价值的企业环境。

对待股东：健全透明的经营

确保稳健的业绩，在保持稳定利润回报的同时，力求透明的高品质管理来实现可持续发展。

雅马哈的历史是从一台坏掉的风琴开始的。

那是在1887年，被日本滨松寻常小学视为宝贝的美国产风琴突然不响了，受到修理委托的是当时身为医疗器械修理工的山叶寅楠。第一次看到风琴内部构造的寅楠对这种乐器产生了兴趣，并萌发了自己亲手制造一台风琴的念头。

于是，他以修理中所观察到的构造为基础，与装潢工匠河合喜三郎一起制造出了一个又一个的零件。经过63天的反复试验，日本第一台国产风琴终于诞生了。为了让完成的风琴接受审查，两人用扁担扛着风琴徒步翻越过箱根岭，千里迢迢来到了东京的音乐调查所(现东京艺大)。但是，面对“风琴外形虽好，但调律不准，难以使用”这样残酷的评价，两人很失望。“不能因为这点挫折就前功尽弃，让最初的志愿彻底实现吧！”就这样，寅楠留在了东京，以特别旁听生的身份在音乐调查所从零开始学习音乐理论和调律方法。1个月的突击学习之后，寅楠回到了滨松，开始日以继夜地专心致力于风琴的制作，终于完成了第二号风琴。第二次的审查得到了“可以替代进口风琴”的认定。

1887　山叶寅楠成功制造了日本第一台国产风琴。

1889年，寅楠成立了合资公司山叶风琴制造所。8年后，日本乐器制造株式会社成立。翌年，确定“音叉”为社章、“衔着音叉的凤凰图”为商标。在当时的风琴上，都描绘着这幅凤凰图。

合资的山叶风琴制造所成立。

1897　日本乐器制造株式会社成立。山叶寅楠出任首位社长。

1899年，寅楠远渡美国视察钢琴工厂，推进钢琴的国产化等很多举措都走在了时代的前列。

1900　成功制造了日本第一台立式钢琴。1902　成功制造了日本第一台三角钢琴。

1904　雅马哈钢琴在美国圣路易斯世界博览会上，获得了名誉大奖。这是日本国产乐器首次在国外获奖。

1930　创立世界上首个音响实验室，向欧美派遣技术人员。

1951　雅马哈公司大楼在东京银座落成。

1954　首个雅马哈音乐教室在东京成立；开始生产Hi-Fi播放机；开始生产摩托车，首款型号为YA-1。

1955　雅马哈发动机株式会社（Yamaha Motor Co., Ltd）成立。

1958　第一个海外子公司在墨西哥建成。

1959　雅马哈技术研究所成立；开发了世界上第一台电子管风琴，即双排键电子琴(Electone)。

1965　开始生产管乐器，首款型号为YTR-1。

1966　雅马哈音乐振兴会（Yamaha Music Foundation）成立。

1967　首个雅马哈度假村落成。

1971　开始生产半导体产品。

1972　主办了首届少年原创音乐会（Junior Original Concert）。

1976　开始生产电子产品和电子琴。

1980　雅马哈钢琴技术研究院成立。

1987　创业一百周年，更名为雅马哈株式会社（即雅马哈集团）。

1991　雅马哈钢琴和管乐器的总产量均突破五百万台。

2000　推出雅马哈钢琴100周年纪念版限量款钢琴；成立雅马哈唱片公司（Yamaha Music Communications Co., Ltd）。

2001　 在中国上海建立视听产品销售子公司——雅马哈电子贸易（上海）有限公司；所有雅马哈生产基地都通过ISO14001认证。

2002　在中国上海建立投资控股公司——雅马哈乐器音响（中国）投资有限公司。

2003　推出“Vocaloid”数码声音合成技术。（现今网络上知名的虚拟明星——初音未来等，也均是由雅马哈公司推出的混音软件“Vocaloid”制作而成。）

雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。同时，经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品。

据日本TBS电视台2018年8月9日报道，受2017年发生的斯巴鲁和日产汽车数据造假问题的影响，日本国土交通省下令对日本各汽车制造商进行内部调查。调查后发现，铃木、马自达、雅马哈发动机三家公司约6500台车辆耗油量、尾气测试存在不当检查。

据国交省透露，这几家公司都将新车尾气和耗油量的抽样检验结果进行了篡改，将原本无效的数据改为有效。约6500辆存在不当检查的汽车中，铃木6401辆、马自达72辆、雅马哈发动机7辆。

报道称，2018年8月9日下午，铃木召开记者招待会，对检验数据存在不当的情况进行了说明。铃木社长铃木俊宏针对此次事件给公众带来的影响进行道歉。铃木表示，之所以出现这一现象是由于没有在工厂安排熟悉检查的管理人员，检查现场存在纪律松散现象。铃木还称：“目前还没有考虑将有问题的汽车召回”。

日本国土交通大臣石井启一也在当天发表评论表示：“发生此类事情，很可能使大家对车辆的性能和制造商的品质管理体制产生焦虑情绪。我对次深表遗憾。”并要求日本汽车制造商要坚决杜绝此类事前再次发生。

2024年1月26日，日本国土交通省宣布，因供应商日本电装生产的燃油泵存在问题，共召回48.2万辆汽车，涉及斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、本田和雅马哈生产的超30种车型和部分摩托车。

日本国土交通省表示，日本电装燃油泵的问题导致树脂积聚，在某些情况下可能使发动机熄火或混合动力电机失去动力。

2024年6月3日，日本国土交通省通报，雅马哈在申请车型指定时存在欺诈行为。雅马哈在过去生产的两辆车的测试报告中有虚假陈述。

2024年6月3日，国土交通省表示，已指示雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。

2024年6月5日，关于5家车企认证违规问题，日本国土交通省依据《道路运输车辆法》，对静冈县磐田市的雅马哈发动机公司总部实施了入内检查。

2024年6月7日，日本国土交通省表示最早将于下周开始检查丰田、马自达和雅马哈生产的6款汽车，以验证其安全性，并预计将在6月份确定是否符合标准，并可能解除停产令。

2024年6月20日，韩国政府宣布，已对日本丰田汽车公司和雅马哈汽车公司生产的部分进口汽车展开调查，原因是这两家日本汽车制造商在日本国内进行的认证测试不当。该部门表示，有问题的型号都没有进口到韩国。然而，发现在韩国销售的丰田雷克萨斯RX系列和雅马哈Tmax和YZF-R3摩托车车型的一些车型配备了与问题车型相同的发动机和喇叭。

2021年9月23日，雅马哈位列2021年《亚洲品牌500强》排行榜第52位。

2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第58位。